高铁动卧的十大创新，让人忍不住点赞！

2019-12-17 13:17:54 来源：阅读：1

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动卧高满意度的背后，有十大创新：

40床变60床，容纳更多旅客

新动车选择新型CRH2E型车底编组16节，其中1车、16车定员40横向的卧铺（称为“软卧”），其它车厢定员60纵向的卧铺（称为“动卧”）；同样大小列车，为什么可以从40床变成60床呢？画图告诉你吧：

新动卧每张床的面积没有减少，其精巧的设计在于合并了过道，将之前两床之间的过道以及走廊通道，合并为一条通道。小小的改变，实为大大的创新。

计算一下：之前一个房间4张床需要的面积为3米×3米=9平方米，现在4张床需要的面积为2米×3米=6平方米，仅为原面积的2/3。就这么简单，一下子从40床变60床，可以容纳更多旅客，一定程度上解决购票难的问题。

奇偶嵌套更舒适

上图右侧第一个铺是桌子在外，床在内；第二个铺是床在外而桌子在里边。根据人体特征，头足略窄，但躯干部位足够宽敞，更加舒适。这也是一个巧妙的创新，充分利用了空间。

横向变纵向

新卧铺采用纵向布置，也就是说，不用“横”着睡啦！火车往前开，横着睡有些人就是睡不好啊，就是其中之一。现在总算可以睡个好觉了，实在是好好好好好福利啊，这个必须大大地赞！

独立私密空间

现在每个铺位空间独立，有独立的帘子，相当于一个“小包间”，每位旅客都拥有充足的私人空间。之前的卧铺是4人一间，现在是1个人一间。

独立空调和USB充电

新动车为每个铺位单独送风空调，再也不会出现“上铺冷死，下铺热死”的囧境了！

每个位置装有独立插座，而且有USB充电口，只要有数据线就可以直接充电。这个是谁设计的？一定要拉出来点赞打赏一下。以前坐卧铺，老是跑到走廊过道上找插座，而且排队轮流充电，现在就方便了。顺便再问一下，有没有WIFI啊？有没有WIFI啊？有没有WIFI啊？

全景车窗，更美的风景

之前卧铺只有中间小小的车窗看风景，现在有了更宽的车窗，而且是上下两层设计，甚至可以半躺着，一边品尝咖啡，一边慢慢欣赏沿途的美景。（目前更多是夜景，因为现在是晚上开出早上到达，等以后开通白天的车次就更爽了）

上铺可以坐起来

新型卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间更加宽敞，旅客在上铺也能够舒适地坐着！回想以前的上铺的人经常跑到下铺去坐，非常不方便，现在的设计真人性化了，这个也必须大赞！

噪音更低

新型卧铺动车组进一步优化了减振降噪设计，车厢内部的噪声被控制在62分贝，噪声水平达到优级！这样的设计真的让有点声音就难以入睡的人感恩戴德。

豪华装修

新动车是全新设计，车内装修的豪华程度让你简直不敢相信自己的眼睛！

更低的价格

有这么多优点的动车，会不会贵得要命呢？这次铁总给来我们一个大大的惊喜！新动车初期实行折扣票价，北京到上海D311次，上海到北京D312次的动卧都是650元。这价格比飞机票便宜多了，而且还准时，不用延误，可以安心睡个好觉。这价格也比高铁的一等座933元便宜，比二等座553贵一点而已，好处是：可以睡觉啊，可以睡啊，可以睡。

最后总结一下十大创新：