能源危机显现电动车大势所趋

2020-01-08 12:22:05 来源：阅读：1

最近时常听到电动车的反对言论，反对者有一个基本特性，年纪偏大，无法接受新鲜事物，这也包括老柳的多年的好朋友，好前辈，行完此文，今后要找机会向他们说sorry。

人人都有表达自己的观点的权利，尤其是对行业的观点，就要从历史以及更高一个纬度去观察，才不会失之毫厘谬以千里。

老柳也来说一下我的观点。

中国现在是汽车大国，而且是世界第一大国，短期内不有那个国家可以超越中国，中国人用四十年时间完成了别的国家一百多年的事，世界汽车界为之震动。欢呼声刺激的自我满足感油然而生。打住，到此可以，让我们换一个角度来看。

汽车大国意味着什么？也就是能源消耗大国，2020年中国将成为世界上的石油进口大国，石油现在已成为国民经济发展的命脉，石油需要进口就像脖子随时等着被别人掐，一个不高兴，别人的手就伸过来掐你。我不知道现在国家石油战略储备有多少，可以让现在路上的车跑多长时间，一旦石油危机爆发，战略储备将会直接用于军事，战斗机、让你激动人心的航母、坦克等都需要石油做为支撑，民用石油将会采用涨价的方式控制使用，未来战争如果发生，只有一个原因--能源。

让我们来回顾一下几次石油危机吧。

第一次危机（1973年）：1973年10月第四次中东战争爆发，为打击以色列及其支持者，石油输出国组织的阿拉伯成员国当年12月宣布收回石油标价权，并将其积沉原油价格从每桶3.011美元提高到10.651美元，使油价猛然上涨了两倍多，从而触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。持续三年的石油危机对发达国家的经济造成了严重的冲击。在这场危机中，美国的工业生产下降了14%，日本的工业生产下降了20%以上，所有的工业化国家的经济增长都明显放慢。

第二次危机（1978年）：1978年底，世界第二大石油出口国伊朗的政局发生剧烈变化，伊朗亲美的温和派国王巴列维下台，引发第二次石油危机。此时又爆发了两伊战争，全球石油产量受到影响，从每天580万桶骤降到100万桶以下。随着产量的剧减，油价在1979年开始暴涨，从每桶13美元猛增至1980年的34美元。这种状态持续了半年多，此次危机成为上世纪70年代末西方经济全面衰退的一个主要原因。

第三次危机（1990年）：1990年8月初伊拉克攻占科威特以后，伊拉克遭受国际经济制裁，使得伊拉克的原油供应中断，国际油价因而急升至42美元的高点。美国、英国经济加速陷入衰退，全球GDP增长率在1991年跌破2%。国际能源机构启动了紧急计划，每天将250万桶的储备原油投放市场，以沙特阿拉伯为首的欧佩克也迅速增加产量，很快稳定了世界石油价格。

《老柳说车》自家观点，欢迎拍砖。

看一下这三次石油危机，跳的最凶的国家是谁？美国，那个曾经世界第一的汽车大国。现在美国以世界警察的身份出现在石油盛产国附近，以维护世界和平的口号到处发动战争，实则控制石油。在当今世界谁控制了能源，谁就控制了世界。从近几十年来国际关系的现实可以看到，石油资源是国家间发生战争和冲突的主要因素，特别是谋求对石油资源的控制成为国际斗争的焦点之一。伊拉克入侵科威特、海湾战争、伊拉克战争、巴以冲突，非洲一些国家的内战、日本阻挠中俄“安大线”石油管道项目，以及涉及中国主权的南沙群岛问题等，其背后都存在着深刻的资源因素。

石油危机宰迫使我们不得不寻找替代能源。发展新能源，发展电动汽车，不是一拍脑袋的事，可以说是国家不得以而为之。国家已经看到别人的手伸过来了，难道我们还傻B的把脖子伸过去吗？

与其等着别人来掐死自己，不如自己先下手为强。从这次中国贸易谈判就能看出来，已经掌握了世界一半石油控制权的美国就没打算让步，而是步步为营。我们现在还在作梦等着美国人退一步海阔开空呢？看吧？没捞着好处他们是不会回头的。