凭啥五菱凯捷能被誉为“大四座家用车标杆”?

近年来,得益于经济的快速发展以及科技的不断进步,汽车这种在过去是大户人家的“奢侈品”,如今也走进了千万个普通的家庭。随着二胎政策的开放,四口之家逐渐成为社会家庭的主要形式。对于这些家庭而言,主打5座、大7座的车型,就显得有点鸡肋。假如能够在确保4人出行的基础上,通过灵活的设计,将车内空间实现最大程度的利用,那该有多好啊!

于是乎,那个最懂人民所需的五菱出手了!它推出首款全球银标车型——五菱凯捷,主打的卖点,正是人们日常出行最为刚需的大四座。今天就让我们一起来看看,究竟这辆号称拥有“头等舱”体验的家用车,凭啥一上市就被誉为“大四座家用车标杆”呢?

全新颜值,定义五菱时尚风向

五菱凯捷在外形设计上,进行了大刀阔斧的改革。和过去以往五菱工具车的粗旷外形不同,这次五菱凯捷采用了全新的“翼动美学”设计理念,独具流体美学的线条,搭配上极具辨识度的猎鹰翼阵格栅,给人一种霸气十足的既视感,首次使用的银色车标,更是让凯捷有了几分国际范儿的味道。独具年轻潮范的设计,彻底颠覆了人们对于五菱汽车的刻板印象。

黄金动力,轻松驾驭各种路况

动力方面,五菱凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW(147PS),峰值扭矩为250N·m,搭配上一台模拟8速的CVT变速箱,这样的动力组合,已经基本与大众1.4T+7DSG黄金动力组合持平,足以满足日常出行所需。

为了让后排乘客也能体验到舒适的驾乘体验,五菱凯捷前段油门的调教以缓和为主,减少因急加速而产生窜动感。加速过程中,轻踩油门并没有强烈的推背感,取而代之的是平稳持续的加速过程,给人一种丝绸一般的平顺感,谁叫五菱凯捷是以追求极致体验为目的的呢。

四维空间,灵活应对各种场景

“凯捷大四座,全家头等舱”是五菱凯捷的主打口号,为此虽然身为七座MPV,但是凯捷并没有按部就班地以传统7座进行设计,而是采用了“4+X”的设计,将四座大空间发挥到了极致。

凯捷的车长4875mm,轴距则高达2800mm,确保了车内空间的舒适性。身高170cm左右的乘客将坐骑调至最低时,头部剩余空间有三拳左右,而且前方视野通透,驾驶姿势自然舒适。

其中,二排座椅特地配备了磁浮式四向滑轨,前后滑动距离高达560mm,当四人出行时,可将二排座椅滑至最后,随后展开高达72°开角的座椅独立脚托,即可收获舒适感max的躺椅,坐享可媲美头等舱的乘坐体验。

如果出行时需要放置行李物件,还可把三排座椅放倒与地板平齐,从而收获高达1514L的整体容积、深度达1420mm的储物空间,可一次性容纳下一家人的行李,二胎爸妈们再也无需纠结如何舍弃大小二宝的行李啦~

全车6张座椅均采用技术领先的双密度设计,侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度,根据不同路况,呈现不同软硬度,从而满足不同程度的支撑需求,时刻给与腰部、臀部和腿部都有良好的支撑,确保每一里路都是最舒适的体验。

全面配置,满足日常出行所需

对于顶配凯捷而言,配置表现真心不赖。像10.25英寸的多媒体系统、带负离子发生器以及空气净化功能的自动空调、全LED大灯(带转向辅助)、7英寸液晶仪表盘、主驾驶电动座椅、座椅加热等先锋科技一应俱全。

值得一提的是,顶配车型还配备了ADAS驾驶辅助系统,包括360°全景影像、全速域ACC自适应巡航系统、AEB紧急制动等日常使用极为频繁的智能辅助系统,这对于一款价位在10万元级别的家用车而言,可以说是十分厚道了。

除此之外,五菱凯捷还有一些贴心的细节设计十分走心。比如,相较于大多数SUV而言,凯捷第二排的地台比较低,尤其是对于老年乘客来说,这样的设计让他们上下车变得更为方便。另外,后备箱的地台也是设计得比较低,在搬运重物或者行李时,也将显得更为便捷。

结语:

放眼当下,汽车的品类属性可以说是应接不暇,那么究竟怎样的车型才是最适合中国家庭的用车需求呢?“大四座家用车”——便是五菱给与我们的答案。

确实,像五菱凯捷一样,同时拥有时尚的外形、灵活多变的空间设计、宽敞的储物空间、头等舱体验的二排空间以及丰富的配置并不是件难事,但在此基础上加多一个10万元级别的标签,那市场上的选择,也许就真的别无二家了。“大四座家用车标杆”,原来如此!

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