一顿极限操作后苹果无人车能秒杀特斯拉吗？

2020-01-11 10:18:04 来源：阅读：1

中关村在线消息：尽管遭遇了重重困难，特斯拉依旧是当下电动汽车行业的翘楚。在大多数人眼中，虽然有Uber这样的竞争对手，但如果真的想实现自动驾驶，那还是需要看特斯拉。不过随着时间的推移人们发现，一个真正有竞争力挑战特斯拉的对手已经出现，它就是苹果。

上周中的时候，苹果方面已经确认收购了自动驾驶汽车企业Drive. ai，加快了对于自动驾驶的布局。此次收购完成后，苹果将会获得该公司数十名工程师、产品设计方面的工程师。截至今年2月，Drive.ai共拥有100多名工程师，其中包括神经网络专家。

毫无疑问，苹果收购Drive.ai的目的非常简单，那就是实现他们的造车梦。过去的几年间，有关苹果自主生产自动驾驶汽车的传闻开始偃旗息鼓，一些媒体开始表示苹果已经放弃了造车的念头，开始转向自动驾驶系统的研发。然而在笔者看来，苹果的目标从未改变，那就是成功制造出一辆深深烙上苹果烙印的自动驾驶汽车，并打败特斯拉成为这一领域当值无愧的王者。

Drive.ai能带给苹果什么？

Drive.ai被收购之前的状况并不好，上周的时候Drive.ai已经向加州的就业部门提交了一份文件，文件中提到公司即将于上周五关停，并永久停止业务。Drive.ai裁掉了现任CEO在内的多数员工，合计90多名。

此前，Drive.ai的估值高达2亿美元，不过苹果收购的时候显然不需要那么多的费用。也就是说，苹果用了极少的代价拿下了他们想要的东西，那就是Drive.ai的专利和技术。一些Drive.ai的高级工程师已经加入了苹果，在为“特殊项目”工作。这个“特殊项目”很明显就是自动驾驶项目。

Drive.ai的技术能力究竟如何，以下几个事例可以证明。Drive.ai2017年的时候就已经可以实现在雨夜中自动驾驶，2018年的时候Drive.ai的自动驾驶汽车最终落地，并在去年10月正式在德州阿灵顿向公众开放无人驾驶接送服务，运营里程达8000英里。

Drive.ai的这些成绩无疑证明了他们有着自动驾驶过硬的技术和提供服务的能力。这些工程师和产品技术人员加入苹果之后，势必可以提升苹果的自动驾驶技术能力。

苹果的野心，远远不止是一个自动驾驶系统

相比其他的产品线，苹果的汽车部门无疑是近几年进展较为缓慢的一个。不过近期，苹果在这一领域动作频频。

除了收购Drive.ai之外，苹果有两项汽车方面的专利通过了专利局申请。其中一项专利名为“授权遥控”（Authorized Remote Control），这项专利可以让驾驶者在遇到突发事件时向远程操纵方发出指令请求协助操纵驾驶。如果车辆根据传感器数据探测到行驶过程中发生紧急事件，它本身也可以自动发出命令，请求远程操控驾驶。

另外一项专利则是可伸缩的保险杠，这种保险杠可以通过充气结构实现伸缩，一方面可以影响汽车的转弯半径，另一方面有助于提高低冲击碰撞时的安全性。

这两项专利非常值得玩味，除了针对自动驾驶系统的授权遥控之外，直接改造汽车本身的可伸缩保险杠也让人们看到了苹果在汽车本体的研发上进入了一个比较深入的程度。这种技术优势无疑可以帮助苹果在未来的竞争中胜出。

今年1月份的时候，苹果公司的无人车项目“泰坦计划”出现了问题，与他们最早的计划产生了偏差。苹果最终缩减了泰坦计划的规模，并进行了200人规模的裁员。不过，这并没有影响苹果自动驾驶汽车的研发进程。

在苹果眼中竞争对手只有一个，那就是特斯拉。近期苹果开始不断推动自动驾驶项目的进程，正是看到了特斯拉公司目前的窘境。

如果说去年你还能够看到特斯拉自动驾驶系统上路测试的消息，那么到了今年，特斯拉冲上互联网头条的机会也只剩下和美国政府部门扯皮产量的事情。于是，苹果公司果断出手，收购公司和申请专利，他们希望在做好万全准备之后可以推出自动驾驶汽车来挑战特斯拉。

结语

即便是年初大规模裁员的时候，库克对于苹果的汽车项目依旧满怀信心。随着Drive.ai这一强援的加入，相信苹果也有了实力与特斯拉叫板。苹果能否秒杀特斯拉这件事其实还未有定数，但是随着实力的此消彼长，自动驾驶领域这场战争，想必会越来越好看。

来源：新浪财经时间：2019年07月04日

据CNBC的研究报告，自2017年末，已有数十名特斯拉员工跳槽至苹果。这些特斯拉前员工在分布在苹果的多个部门，不仅限于苹果的汽车研发项目Project Titan。

“根据领英的数据显示，2018年初至今，苹果至少聘用了46名特斯拉前员工。其中有8名员工为产品工程部实习生。苹果还雇佣了许多前特斯拉工程师，他们来自特斯拉自动驾驶、质量保证、动力系统、机械设计和固件工程等部门。此外，苹果还雇佣了几名前特斯拉国际供应链经理。有些员工直接跳槽至苹果，还有一些员工为特斯拉解雇员工。”

一名特斯拉工程师告诉CNBC，他跳槽至苹果的同事告诉他，苹果似乎正在采取措施，“加大生产过程和苹果产品制造设备的控制力度。”

不过，还有一群跳槽至苹果的前特斯拉员工还没有更新自己的领英页面，其中包括前特斯拉工程部高级副总裁道格·菲尔德。

值得注意的是，菲尔德在加入特斯拉之前曾担任过苹果MAC硬件工程部的高级副总裁，这次重新加入苹果，已经过去了6年。许多人猜测，苹果重聘菲尔德代表着，苹果自动驾驶汽车的研究重心已从软件转向汽车载具本身。

特斯拉员工告诉CNBC，菲尔德离开让特斯拉工程师和技术人员士气极其低落。虽然在菲尔德离开特斯拉离开之前，就有很多员工跳槽至苹果。

特斯拉表示，过去的一年里，特斯拉员工辞职率已经降低了三分之一，且特斯拉也聘用了一些来自苹果和其它公司的员工。

特斯拉发言人表示：“我祝福他们。在特斯拉工作对他们来说是一个艰难的选择。苹果的收入是我们的100倍，苹果给的待遇当然会比我们高。我们现在正与老牌汽车厂商鏖战当中，它们去年产出的汽车数量是我们的100多倍。因此在特斯拉工作必然会更辛苦。我们甚至连打广告、请明星代言、产品折扣的钱都出不起，我们必须要靠我们产品的质量取胜。不管如何，我们始终坚信着我们的使命，这值得牺牲我们的时间，我们不会因为敌人的永不停歇炮火攻击而停止。可持续能源是这个世界的必经之路，这是必然。”

苹果的领导力、薪水、产品是特斯拉员工跳槽苹果的主要因素。有消息称，苹果给特斯拉员工开出的工资是特斯拉的1.5倍。不过，也有消息称，苹果股价和特斯拉CEO埃隆·马斯克的不稳定性也是员工跳槽的原因。

来源：百家号时间：2018-08-24